U skladu s člankom 3. stavkom 1.
Napredna aerodinamička inženjerstva uključena u moderne modele nadogradnje karoserije za kopnene krstareže predstavljaju kvantni skok naprijed u tehnologiji poboljšanja automobila. Za razliku od osnovnih kozmetičkih dodataka, ovi profesionalno razvijeni sustavi podvrgnu se opsežnoj analizi dinamike tekućine i testiranju vjetrotunela u stvarnom svijetu kako bi se optimizirali obrasci protoka zraka oko vozila. Prednji spoiler ima pažljivo izračunate kutove i konture koji učinkovito usmjeravaju zračni zrak oko profila vozila, smanjujući turbulenciju i minimizirajući snage podizanja koje mogu utjecati na stabilnost na velikim brzinama. Spojovi bočnih suknji rade zajedno s prednjim elementima kako bi se omogućio glatki protok zraka duž bokova vozila, čime se spriječava hvatanje zraka u rupe za kotače gdje stvara vrtlozi koji uzrokuju otpor. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za vozila s brzinom od 300 km/h ili veću, za vozila s brzinom od 300 km/h ili veću, potrebno je utvrditi razinu i veličinu vozila. Znanstveno ispitivanje pokazuje da se ovim integrisanim aerodinamičkim poboljšanjima može smanjiti potrošnja goriva za 8 do 12 posto tijekom vožnje na autocesti, što vlasnicima koji često putuju duže udaljenosti omogućuje značajnu dugoročnu uštedu troškova. Koristi performansi ne samo u pogledu potrošnje goriva, već uključuju i povećanu stabilnost u uslovima bočnog vjetra, smanjenu razinu buke vjetra unutar kabine i poboljšanu učinkovitost hlađenja komponenti motornog prostora. Principi dizajna izvedeni iz utrke osiguravaju da estetska poboljšanja rade u harmoniji s funkcionalnim poboljšanjima, stvarajući nadogradnju terena za krstarec koji pruža prave prednosti performansi, a ne čisto vizualne modifikacije. Izbor materijala igra ključnu ulogu u aerodinamičkoj učinkovitosti, jer lagani, ali čvrsti dijelovi zadržavaju svoj dizajnirani oblik pod različitim uvjetima brzine i opterećenja. Kvalitetni proizvođači koriste napredne polimerne spojeve i pojačanja ugljikovog vlakna koji otporni na deformacije, a pružaju optimalnu glatkoću površine za maksimalnu aerodinamičku korist. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za vozila s brzinom od 300 km/h do 300 km/h, za koje se primjenjuje homologacija, proizvođač mora osigurati da su u skladu s zahtjevima iz članka 4. stavka 1. točke (a) Uredbe (EU) br. 765/2011, u skladu U skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, sustav za postavljanje vozila u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka može se upotrebljavati za postavljanje vozila u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka.